車のエンジン力の荷を下すSRT95C鉱山:783kWキャリッジ容積:60mの³の積載量:95t
SRT95C鉱山のダンプ トラック プロダクトintroductio:
Sany SRTシリーズ鉱山のダンプ トラックは一種の重いであり、短い間隔材料の輸送設備はopen-pit鉱山および大規模な設計の構造のために成長した。それに強い力が、安全および信頼性および高い出席率がある。それは重負荷、大きい斜面およびオフロード条件のために特に適している。10年間以上の95トン技術の研究開発後で、改善、現在合計、石炭の55番の、鋼鉄、非鉄金属の採鉱鉱山、またセメント、ダムおよび他の生産の建設現場トンおよび45トン3つの成長したモデルの重荷を、および広く利用された評価した
プロダクト利点
橋
. 高力骨組設計は反落ちる目的および反ひっくり返ることのためのFOPS/ROPSの安全証明に会う
. パノラマ式の風防ガラスの設計、広い視野、小さい不感区域。
完全なハイドロリック ブレーキ
. 「オイルの冷たいディスクの後の前部乾燥したディスク」、ブレーキ システム、独立者、不干渉、安全、信頼できる
. それぞれ蓄積装置によって装備されていて、前後ブレーキ システムはまだ緊急事態にエンジンが壊れるとき答えることができる
ステアリングおよび懸垂装置
. 壊れ目のタイプ倍の台形メカニズム、効果的に左右のタイヤの敗北、安定した操作の相互影響を軽減するため
. Mafferタイプの独立した懸濁液はA-typeの腕、懸濁液によって、側面の影響上向きの乱れしか抗なできる運ばれる。
. 性能を弱める特許を取られたオイルガスの懸濁液シリンダーは20%以上よくより同じようなプロダクトである。
堅いフレーム
. ふた付きの箱のビーム設計、高力、よいねじり抵抗
. 高力および低合金の鋼鉄鋳造は高い信頼性の応力集中区域で、使用される。
倍「V」のタイプ トランクの設計
。自動物質的な集中は、負荷装置の位置調節の時、高い積載効率を減らす。
。車箱は高い硬度、摩耗抵抗し、こわれる高力耐久力のある鋼板から成っている。
油圧装置
。鋼管+ホースのレイアウト、美しいパイプライン、オイル温度は5°Cより同じようなプロダクトについて低くある
。、ステアリング蓄積装置ブレーキと装備されていて、エンジン故障は緊急状態応答である場合もある。
。特許を取られた油圧オイル タンク、強い公害防止の能力。油圧オイルの取り替え周期は3000hの低い維持費より多くに伸びた。
intelligentization
。中央LCDは器械、故障診断を結合し、そして貯えられた、便利なトラブルシューティング記録することができ、
.CANバス設計+GPSシステム、車操作データは移動式顧客の雲APPを通して遠隔に監視され、オンラインでただすことができる。
プロダクト変数
項目変数
最高の上昇の等級（%） 30
最高速度（km/h） 48
サイズ:実物大（mm） 10100
サイズ:全幅（mm） 6095
サイズ:完全な高さ（mm） 4890
総エンジン力（kw/hp） 783k/1050 （2100のrpm）
キャリッジ容積（m3） ペーパーバック42/の山60
ステアリング形態 -割れた二重台形の構造、完全な油圧ステアリング
性能及び技術的な変数
変位:30.5L
エンジンの形態:4打撃、ターボaugmented/intercooled
エンジンのタイプ:CumminsQST30-C1050
伝達:アリソンH8610ARのタイプ電子自動制御伝達
キャリッジ容積（積み重なる）:60mの³
持ち上がるシリンダー装置が装備されているシャーシ:52t
主変数:
エンジン力:783kW
キャリッジ容積:60mの³
積載量:95t
